Подписаться Вход Регистрация
STOP-NEWS.COM - Новости со всего мира | Новости за 24 часа
среда, 7 декабря 19:51

Драка между Boeing и Airbus в небе Ле Бурже

Статья из архива

Драку ждали – и она пришла.

Boeing и Airbus – это не только 2 ведущих производителя пассажирских самолетов, опередивших на бесконечность своих конкурентов, но и первенство мира между Старым и Новым Светом.

Американский Boeing переигрывает общеевропейский Airbus по всем статьям, кроме 2-х – искусственные правительственные заказы и европейские суды.

И те, и другие играют на руку Airbus.

...Парижский авиасалон Ле Бурже – домашнее поле Airbus.

И победные реляции звучат как из рога изобилия: европейский авиастроительный концерн получил в Ле Бурже 421 заказ на поставку самолетов на общую сумму $57 млрд.

А Boeing получил заказы «всего лишь» на 154 авиалайнера на сумму $20.2 млрд и подписал договоры о намерениях на 177 самолетов стоимостью $30 млрд.

Это что – Boeing проиграл Airbus?

Ничуть не бывало – это пресса европейских стран по неопытности или непониманию наградила «родной» Airbus первым местом, пусть даже – бумажным.

Дело в том, что Airbus в Ле Бурже твердые заказы получил лишь на 124 авиалайнера на сумму $16.3 млрд, крупно проиграв Boeing.

А еще 297 самолетов стоимостью $40.7 млрд – условные заказы.

Нюанс же в том, что условные заказы – или договоры о намерениях, у Boeing и Airbus диаметрально отличаются: у Boeing они, практически, всегда выполняются, у Airbus – нет.

Причина - европейские правительства заключают со своим детищем сделки, которые и не думают выполнять.

Для пущей рекламы.

Тщетно... Не помогает – количество заказов от этого не растет.

Наибольшее число заказов у Boeing - на самолеты 737 MAX 8 — 100 твердых заказов. Лайнеры заказала нидерландская лизинговая компания AerCap.

Обратите внимание - европейская.

Наибольший объем условных заказов сделан на модели 787-9, 737 MAX, 737 MAX 8, Next-Generation 737/737 MAX — по 30 заказов на каждую модель.

Наименьшим спросом в Ле Бурже пользовались модели BBJ MAX 9 (всего 1 твердый заказ) и 737-900ER (2 твердых заказа).

Boeing выпускает широкий спектр гражданской и военной авиационной техники, разрабатывает космические программы, технологии и аппараты.

В структуру Boeing входят два крупных подразделения — Boeing Commercial Airplanes, занимающееся производством гражданских самолетов, и Integrated Defense Systems, выполняющее космические и военные программы.

Заводы компании расположены в 70 странах, продукция поставляется в 145 стран. Boeing сотрудничает более чем с 5.2 тысяч поставщиков в 100 странах.

В корпорации трудятся около 160 тысяч человек.

Штаб-квартира – в Чикаго. Основные производственные мощности компании - в штате Калифорния, а также в городах Эверетт (штат Вашингтон) и Сент-Луис (штат Миссури).

Наибольшее число заказов у Airbus – на широкофюзеляжные лайнеры A350-900s (31 заказ), A330 Regional (20 заказов) и A330-300s (4 заказа).

В узко-фюзеляжном секторе в Ле Бурже уверенно лидирует семейство самолетов А320 - 103 твердых заказа и 263 условных на общую сумму $41.4 млрд.

Из них 323 заявки относятся к перспективной модели A320neo.

Airbus Group – второй после Boeing в рейтинге аэрокосмической отрасли, обороне и сфере приложений.

В Airbus Group входит 3 подразделения — Airbus, Airbus Defence and Space и Airbus Helicopters.

Концерн был основан в 2000 году путем слияния 3-х компаний – с хорошей историей, но ничем примечательным не отличавшихся - немецкой Daimler-Benz Aerospace AG, французской Aerospatiale-Matra и испанской CASA.

До января 2014 года назывался EADS.

В октябре 2006 года британская BAE Systems продала 20% акций EADS за 2.75 млрд евро. Это в то время больно ударило по престижу EADS.

Штат сотрудников Airbus составляет 50 тысяч человек – в 3 раза меньше, чем у Boeing.

Штаб-квартира располагается в Тулузе.

Производство сосредоточено, в основном, в 4-х европейских странах - Франции, Германии, Великобритании и Испании.

Окончательная сборка продукции осуществляется на заводах компании в Тулузе и Гамбурге.

Драка между Boeing и Airbus в небе Ле Бурже 2015 закончилась, как всегда, поражением европейцев.

И эти гиганты никому из конкурентов не оставляют никаких шансов.

Но от такой конкуренции мир только выигрывает – авиаконструкторы обеих концернов ищут новые прогрессивные формы и системы, что, безусловно, продвигает авиационную и аэрокосмическую отрасль вперед.

Главные новости
alt

Словакия запретила у себя ислам как официальную религию

Словакия приняла законопроект, препятствующий регистрации ислама как государственной религии.

alt

Количество русскоговорящих в мире резко сокращается

По данным на 1990 год на русском языке в мире говорили 350 млн человек, сегодня - 270 млн.

alt

В ISIS воюют 30 тысяч боевиков из 100 стран мира

Спецслужбы предупреждают - в Европе действуют до 80 боевиков ISIS для терактов и вербовки бойцов.

alt

Огурцы и кабачки – из Турции и Иордании

Причина - ночные заморозки последних дней нанесли изрядный вред урожаю...

декабрь
Пн
Вт
Ср
Чт
Пт
Сб
Вс
 
 
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31

Израильский газ: возможности и добыча, интересы и конфликты

В начале 90-х на шельфе Средиземного моря, в районе Ашкелона и Сектора Газа, было обнаружено крупное...