Подписаться Вход Регистрация
STOP-NEWS.COM - Новости со всего мира | Новости за 24 часа
суббота, 3 декабря 20:10

Китай или США – кому строить шунт для Суэцкого канала?

Еще когда в феврале 2012 года правительство подписало договор с «Китайской компанией по строительству коммуникаций» и утвердило проект строительства железной дороги в Эйлат, было ясно – механизм конкуренции запущен, и драка за «Шунт для Суэцкого канала» началась.

Итак, железная дорога в Эйлат и модернизация израильских портов на Средиземном и Красном морях – шунт для Суэцкого канала, через который осуществляется более 15% мировых морских перевозок.

Это означает – часть грузов из Европы в Азию и в обратном направлении будет переваливаться через Израиль в обход Суэца – дорогого, медленного, ненадежного.

США о проблеме и выгодном для Израиля и невыгодном для Египта проекте знали давно.

Знали, но ничего не предлагали – с точки зрения бизнеса он не представляет для американцев никакого интереса, с точки зрения политики – положительно влияет на конкурентов (Китай, страны Юго-Восточной Азии) и отрицательно на дружественную для США страну – Египет.

Американо-израильская торговая палата вступила в бой, когда проект прошел все предварительные стадии и стал реальностью.

Она заявила об «особых отношениях между США и Израилем», и призвала Израиль пригласить для участия в проекте американские компании.

Но Израилю важнее то, что Китай заинтересован в улучшении логистики для своих грузов.

Дорога в Эйлат из коммерческого проекта превращается в политический, стратегически важный в смысле безопасности страны.

А США – при всем уважении к этому союзнику, чаще всего, преследует свои интересы. А они не всегда совпадают с израильскими – как это произошло в поставке вооружений в Китай.

Следует помнить: союз с США – стратегический, союз с Китаем – кроме политической составляющей, имеет и чисто экономическую. То, чего, как правило, нет в отношениях с американцами.

Кто и как будет финансировать 10-миллиардный (в шекелях) проект – решает правительство.

Как сообщает издание newsru, возможно, это будет само государство, возможно – с привлечением частного капитала, и, вполне вероятно – исполнителем будет государственная «Китайская компания по строительству коммуникаций», выбранная без объявления тендера.

По плану будут проложены 170 км путей, построены 63 моста и сооружены 5 туннелей. Стоимость проекта - 2.5 млрд долларов.

Главные новости
alt

Сыр – это и холестерин, и источник долголетия. Вот как...

Сыр - это не только питательный продукт, богатый кальцием и витамином В12, но и барьер старению...

alt

Привлекательная и непривлекательная репатриация

Благодаря репатриантам, количество врачей в Израиле выросло на 58%, а инженеров - на 60%.

alt

Кто в Израиле ощущает себя одиноким

Более 40% пожилых израильтян чувствуют себя одинокими...

alt

О чистоте пляжей в Израиле

Самые чистые пляжи в Эйлате, Тель-Авиве, Ашдоде и Бат-Яме.

декабрь
Пн
Вт
Ср
Чт
Пт
Сб
Вс
 
 
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31

Израильский газ: возможности и добыча, интересы и конфликты

В начале 90-х на шельфе Средиземного моря, в районе Ашкелона и Сектора Газа, было обнаружено крупное...