Подписаться Вход Регистрация
STOP-NEWS.COM - Новости со всего мира | Новости за 24 часа
воскресенье, 4 декабря 12:52

В чем секрет покупки Аргентиной старых истребителей Kfir?

Похоже, Израиль разрабатывает новый оригинальный рынок: на старые истребители – устанавливать передовую авионику.

Отмечу – начало этому процессу было положено еще 20 лет назад, но, во-первых, это была лишь техника, хорошо знакомая советским инженерам, а, во-вторых, модификация касалась отдельных приборов и некоторых систем, а не авионики, под которой подразумевается вся система управления истребителем.

Произошли изменения: израильские специалисты создали собственные системы управления, прошедшие апробацию не только на истребителях IV поколения (F-15 и F-16), но и устанавливаемую на единственном в мире самолете V поколения F-35.

Сообщение о том, что Аргентина купит у Израиля 14 подержанных израильских истребителей Kfir C.10, поначалу вызывает удивление – зачем этой стране старые машины?

Но воюет сегодня не железо, а авионика.

Израильская авионика на истребителях 40-летней давности позволяет «Львятам» (так переводится Kfir) успешно воевать против любого истребителя IV поколения.

Kfir - всепогодный многоцелевой истребитель, детище фирмы Israel Aerospace Industries.

Он «удивительным образом» внешне похож на французский Dassault Mirage III, а его двигатель, уже внутренне – на одну из версий американского двигателя General Electric J79.

И то, и другое было произведено в Израиле.

А его вооружению могут позавидовать и сегодняшние истребители, не говоря уже о том, что и пилотные шлемы лучшим истребителям мира поставляет Израиль, в частности - для F-35 Lightning II.

Любопытно, что стоимость производства истребителя Kfir C.10 – 4.5 млн долларов.

А продают Аргентине 14 самолетов по общей цене 200-280 млн долларов.

Почему?

Все объясняется просто: новая авионика и вооружение старого Kfir стоят очень дорого.

Вот и решайте – что выгодно производить, в какой комплектации и, вообще – нужны ли новые самолеты, чтобы иметь господство в воздухе.

Кстати сказать, Kfir C.10 состоит на вооружении не только ВВС Израиля, но и США, Колумбии и Шри-Ланки.

Всего Израиль произвел около 220 самолетов этой марки.

Контракт с Аргентиной планируется осуществить не позднее декабря 2015 года.

Еще 2 любопытных детали.

Первая - Аргентина отказалось от планов закупки подержанных испанских истребителей Mirage F1M.

Вторая - Аргентина в качестве приоритетной рассматривала возможность приобретения Mirage 2000 у Франции или Бразилии.

Казалось бы – родной самолет французов.

Но, судя по всему, верх взяла израильская авионика – и на родной самолет французов поставят систему, созданную израильскими инженерами, среди которых много выпускников авиационных институтов России.

Главные новости
alt

США готовят закон против бойкота Израиля

«Бойкот» теперь будет распространяться и на политически мотивированные действия.

alt

Росстат: ВВП России снизился, реальные доходы россиян упали

Росстат: многие ключевые показатели российской экономики серьезно ухудшились.

alt

Как мир намерен перерабатывать нефть

В 2040 потребление увеличится на 12% - 103.6 млн баррелей в день.

alt

Здоровая пища сохраняет наше зрение

Возрастная макулярная дистрофия характеризуется отложениями жира в задней части глаза...

декабрь
Пн
Вт
Ср
Чт
Пт
Сб
Вс
 
 
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31

Израильский газ: возможности и добыча, интересы и конфликты

В начале 90-х на шельфе Средиземного моря, в районе Ашкелона и Сектора Газа, было обнаружено крупное...